ロードバイクをハイテク化します！

 
突然ですが、ぼくの愛車を紹介させてください。
 

 
ロードバイクです。
 
 
EVOLVERというブランドを皆さんご存知でしょうか？
 
 
おそらく、ロードバイクが趣味の方でも知っている方は少ない…というか、そもそも市場に出回るような自転車ではないので、知らない方が自然なのですが。
 
 
こちら、愛知県のビルダーさんが作っておられるフレームで、剛性が異常に高く、競輪選手が全力でもがいてもビクともしないという事で、１０年前あたりに競輪選手をはじめ、コアな自転車ファンに大ブームを巻き起こしたブランドなのですよ。
 
 
というのも、いまでこそ高剛性ロードフレームは一般的ですが、当時のロードバイクは競輪選手が全力でもがくとビヨンビヨンとたわむ（ロードレースではそのたわみが進や乗り心地のよさに繋がるのですが）のが普通で、練習には適さないものが多かったんです。
 
 
そんな中、話題になったEVOLVER。
 
 
剛性が高く、競輪選手がバンクで全力で踏んでもビクともしない！
 
 
デザインもカッコイイし、１台１台、塗装までオーダーできるので、圧倒的に所有欲を満たしてくれる事もブームの一因でした。
 
 
ぼくの自転車は、そんなEVOLVERの、低剛性モデルの高剛性バージョン…という、チグハグすぎるプロトタイプモデル（というと聞こえがいい実験作）を格安で譲ってもらったものです。
 
 
まあ、世界に１台しかないモデルである事は間違いないので、長らく楽しんで乗っています。
 
 
あと何だかんだ言っても、普通のロードバイクと同等かそれ以上の性能はありますからね。
 
 
 
 
 
競輪選手は競輪用自転車｢ピスト｣に乗るのが基本ですが、まあ大概の選手はロードバイクを所有しています。
 
 
街道練習のバリエーションを増やすため、またギヤを極端に軽くしてクールダウン的用途に使用したり…と使い方は人それぞれです。
 
 
競輪用のピストってギヤ変速ができない固定ギヤです。
 
 
坂道なんて、力こそパワー！　みたいな力技でめっちゃ頑張って、かつ淡々と登らないといけません。
 
 
そんな中、ロードバイクだと少しフランクに、しかもギヤをガチャガチャと変速しながら進めるとあって、遊びの要素が入って比較的に楽しいんですよ。
 
 
ピストで必死にペダルを踏む練習もいいですが、たまにロードに乗るといい気晴らしになります。
 
 
また、競輪学校（現：競輪選手養成所）に入所する際に｢ピスト１台とロードバイク１台を持参せよ｣というルールがあるんですよね。
 
 
もちろん、競輪学校ではロードバイクに乗る練習メニューも組み込まれています。
 
 
そのため、プロになる過程でロードバイクを１台は所有する必要があるって訳ですね。
 
 
そんな話もあり、ぼくも競輪選手を志した際にロードバイクを買ってもらいました。
 
初めて所有したロードバイクは、こちらのBOMA。
 

 
乗っていた時期が古すぎて、バラした後の写真しか見つかりませんでしたが…。
 
 
高校を卒業して、競輪選手を目指す練習生時代に格安の中古で購入しました。
 
 
そして、そのコンポーネント（変速の機械）を冒頭のEVOLVERに移植して、いまに至ります。
 
 
長年使っているコンポがこちら。
 





 
ロードバイクをご存知ない方には「なんのこっちゃねん」という写真ですね、すみません。
 
 
しかしながら、ロードバイクが趣味の方はひと目で｢古っ！｣と思った事でしょう。
 
 
フロント、リヤのディレーラー（変速機）はアルテグラ６７００系。
 

STIレバー（ハンドルについてるレバー）に至っては、デュラエース７８００系。
 
 
前後ディレーラーは１５年前、レバーに関しては２０年前の部品なんです（笑）。
 
 
実は、ここ最近こいつらを含めてロードバイクの至る所が調子悪くなってきたんですよ…。
 
 
そりゃ無理もないわな、先述した中古のロードバイクをぼくが購入してから１２年、さらにその前に何年か、前オーナーが使い込んでいた部品です。
 
 
コンポ以外の部分も、もう１０年以上経ちますから。
 
 
僕が整備をサボっている事も大きいんですが、流石に経年によるガタは否めなくなってきました。
 
 
最新のロードバイクは、ブレーキの機構はもちろん、ギヤの枚数や性能も大きく変わっているらしいんですよね。
 
 
流石にぼくもプロの自転車乗りですし…。
 
 
練習のモチベーションのためにも、新しいロードバイク欲しいなぁ…。
 
 
と、もはや皆様が忘れているかもしれない当ブログタイトルの”購買意欲”を爆発させていたのです。
 
 
しかしながら、調べれば調べる程、最近のロードバイクって高いんですよ…。
 
 
先述した機構の進化により、ぼくが自転車に乗り始めた当時の倍、ひどいものだと３倍以上の値段がするんです。
 
 
具体的な金額を言うと、ネタじゃなく平気で１００万円を超えてくるレベルです。
 
 
いや、流石にそんな中古自動車が買えるまでの大金を出してまで欲しい訳ではない。
 
 
という事で、それなりのお金をしばいて一気にEVOLVERくんをアップデートしました！
 
 
こちらです。
 

 
じゃん！
 

 
じゃーん！
 

 
じゃじゃーん！
 
 
先程同様、ロードバイクをご存知ない方には「なんのこっちゃ」という感じでしょうけれど、ピカピカになった事だけはお分かりいただけると思います（笑）。
 
 
そうなんです、変速系を最新のアルテグラ R８１００系に交換しました。
 
 
かかった費用は２５万円！
 
 
これを高いと見るか、安いと見るかはあなた次第…。
 
 
以前の古いコンポではワイヤーを引っ張ることで変速していたのですが、新しくなったコイツは、なんと電動で動きます。
 
 
これが快適でしてねぇ、街道練習が楽しくなりました。
 



 
その後、ご機嫌で練習していたところ、なんとホイールが壊れましてね…。
 
 
中華ホイールですが、ICANというメーカーのホイールを購入。
 
 
こちら、約８万円。
 
 
値段の割にはよく走ってくれます。
 
 
それにしても、ガタがくる時は一気に来ますね…。
 
 
お金が一気に吹き飛びました。
 
 
コンポとホイール買うお金で安い新車買えたんじゃね？　というツッコミはなしでお願いします…。
 
 
これだけ金をかけたんだから、このEVOLVERくんにはまだまだ頑張ってもらいますよ！
 
 
うーん、でもやっぱり新しいロードバイクも欲しい〜！（手のひらクルクル）
 
 
最近あんまり物を買っていないように見えて、一切購買意欲は衰えておりません。
 
 
バシバシ高額商品を購入して購買欲を満たすため、頑張って練習するぞ〜！
 
 
ってな訳でまた次回！